Dubai hat große Fortschritte bei der Verbesserung der Oud Maitha Road und der Al Asayel Street gemacht, da die zuständige Verkehrsbehörde (RTA) über 90 Prozent des Projekts abgeschlossen hat. Diese umfangreiche Maßnahme zur Verbesserung der Infrastruktur im Sheikh Rashid Corridor hat zum Ziel, die Verkehrskapazität um 50 Prozent zu erhöhen, sodass nun bis zu 15.600 Fahrzeuge pro Stunde fließen können. Außerdem werden die durchschnittlichen Reisezeiten von 20 Minuten auf nur 5 Minuten in zentralen städtischen und Hotelgebieten reduziert.
Erweiterung des Sheikh Rashid Corridors und Kapazitätsmessungen
Das Projekt zur Entwicklung der Oud Maitha Road und der Al Asayel Street ist ein wichtiger Bestandteil des strategischen Masterplans der RTA, um der rasanten städtischen Expansion und dem Anstieg internationaler Touristen gerecht zu werden. Unter der Aufsicht der RTA zielt das Projekt darauf ab, bis 2030 eine primäre Verkehrsader für über 420.000 Bewohner und Besucher in den Stadtteilen Zabeel, Al Jaddaf, Oud Maitha, Umm Hurair, Latifa Hospital und Al Wasl Club bereitzustellen. Durch den Bau von Überführungen und unterirdischen Tunneln wird die Verkehrsverteilung zwischen den Hauptverkehrsstraßen, wie der Al Khail Road (E44), der Sheikh Rashid Road (E11) und der Dubai-Al Ain Road (E66), erheblich verbessert.
Brücken- und Tunnelinfrastruktur
Für das Projekt sind umfangreiche Ingenieurelemente vorgesehen, die insgesamt 14 Kilometer ausgebaute Straßen und 4,3 Kilometer Brücken- und Tunnelstrukturen umfassen. Dazu gehören:
- Brücke von Al Khail Road zur Al Asayel Street: Eine 3-spurige Überführung mit einer Kapazität von 3.600 Fahrzeugen pro Stunde, die den Verkehr über die Al Wasl Club Street leitet.
- Überführung von Al Asayel Street zum Al Wasl Club: Eine 2-spurige Brücke, die 2.400 Fahrzeugen pro Stunde Platz bietet und die Bewegung Richtung Business Bay Crossing erleichtert.
- Servicetunneln: Zwei spezialisierte Tunnel, darunter eine unterirdische Verbindung, die die Oud Maitha Street direkt mit der Sheikh Rashid Road in Richtung Bur Dubai verbindet, sowie ein Tunnel, der den Verkehr von der Dubai-Al Ain Road in Richtung Al Wasl Club leitet.
- Kapazitätserhöhung: Die Durchflusskapazität des gesamten Korridors wird von 10.400 auf 15.600 Fahrzeuge pro Stunde in beiden Richtungen erhöht, was einer Steigerung von 50 Prozent entspricht.
Reiseinfrastruktur und Zeitersparnis
Die wichtigsten Parameter der Infrastruktur, die mit dem RTA-Projekt verbunden sind, sind wie folgt: Vor der Verbesserung betrug die maximale Kapazität des Korridors 10.400 Fahrzeuge pro Stunde, nach der Fertigstellung wird sie 15.600 Fahrzeuge pro Stunde betragen. Außerdem wird die durchschnittliche Reisezeit bei Flughafentransfers von 20 Minuten auf 5 Minuten reduziert, was einer Einsparung von 75 Prozent entspricht.
Zusätzlich werden durch die neuen Tunnel und Brücken direkte, staufreie Verbindungen von den Terminals 1 und 3 des Dubai International Airport (DXB) zu den Hotelzonen in Al Jaddaf und dem Business Bay Crossing geschaffen. Diese Vereinfachung der Navitation ist besonders vorteilhaft für internationale Touristen und Geschäftsreisende.
Einfluss auf den regionalen Tourismus und die Mobilität
Die Verbesserung des Verkehrsflusses im Oud Maitha Korridor stärkt Dubais Position als globales Ziel für Freizeit- und Geschäftstourismus (MICE). Mit den schnellen Verkehrsverbindungen zwischen dem Dubai International Airport, Gesundheitszentren wie dem Latifa Hospital und kulturellen Anlaufpunkten wie dem Al Wasl Club wird sichergestellt, dass Touren und Hoteltransfers pünktlich stattfinden können.
Durch die Kombination von umfangreichen Highway-Erweiterungen mit der Integration des Metro-Netzwerks und intelligenten Verkehrsmanagementsystemen trägt die RTA entscheidend dazu bei, dass Dubais Verkehrsinfrastruktur mit den wachsenden Besucherzahlen und langfristigen städtischen Entwicklungszielen Schritt hält.