Top Ships, ein griechischer Eigentümer von Tankern, hat seine Investitionen aus einem gescheiterten Immobilienprojekt in Dubai in den Ausbau seiner Flotte von MR-Tankern umgeschichtet. Mit diesen neuen Strategien hat das Unternehmen seinen Auftragsbestand in diesem Segment auf insgesamt 10 Schiffe erhöht.
Neuanschaffungen und Vertragsabschlüsse
Das in New York gelistete Unternehmen hat sich verpflichtet, drei Zweckgesellschaften von einer verbundenen Partei zu erwerben, die jeweils einen Auftrag für einen mit einem Scrubber ausgestatteten MR-Produkttanker haben. Diese Schiffe sollen im Jahr 2029 ausgeliefert werden. Top Ships plant, etwa 7,4 Millionen Dollar für die Unternehmen zu zahlen, nachdem die 23,5 Millionen Dollar Rückerstattung aus dem abgesagten Immobilienprojekt in Dubai abgezogen wurden. Der Kaufpreis umfasst auch die Rückzahlung der bereits geleisteten Anzahlungen an die nicht genannte Werft. Der Abschluss der Transaktion wird bis zum 30. September erwartet.
Langfristige Charterverträge sichern Einnahmen
Die neuen Schiffe sind durch fünfjährige Charterverträge mit einem namenlosen Ölkonzern, der ab der Auslieferung beginnt, abgesichert. Diese Verträge beinhalten die Möglichkeit, die Laufzeit um ein weiteres Jahr zu verlängern. Insgesamt könnte der potenzielle Bruttoertrag aus diesen Verträgen etwa 140,6 Millionen Dollar betragen, einschließlich der optionalen Verlängerungen. Dies verstärkt die Einnahmequellen von Top Ships erheblich.
Ausbau des Auftragsbestands
Mit dem neuesten Deal erhöht sich der potenzielle Auftragsbestand von Top Ships’ 10 MR-Neubauten auf etwa 680 Millionen Dollar. Wenn man die Charteinnahmen aus der Flotte und den proportionalen Anteil der gemeinsam betriebenen Schiffe einbezieht, liegt der gesamte potenzielle Auftragsbestand des Unternehmens bei rund 929 Millionen Dollar. Diese strategische Umverlagerung und der Aufbau einer soliden Flotte werden als Teil der langfristigen Wachstumsstrategie der Firma angesehen.
Restrukturierung der Flotte und strategische Verkäufe
Diese Entwicklungen folgen auf eine Umstrukturierung einer Reihe von neun Schiffen, die Top Ships im Februar von einem mit Evangelos Pistiolis verbundenen Unternehmen erworben hatte. Die 47.499 dwt Schiffe werden derzeit bei der Guangzhou Shipyard International für eine Auslieferung zwischen 2028 und 2029 gebaut. Diese Neubauten sind durch siebenjährige Charterverträge mit Trafigura gesichert, mit Optionen für vier weitere Jahre.
In diesem Monat hat Top Ships zudem zugestimmt, zwei dieser Neubaugesellschaften für etwa 6,25 Millionen Dollar und 6,5 Millionen Dollar an die frühere Tochtergesellschaft Rubico zu verkaufen. Diese Verkäufe würden Rubicos eigenen Pipeline von MR-Neubauten auf drei GSI-Schiffe anheben und zudem eine starke Marktposition für beide Unternehmen gewährleisten.
Derzeit umfasst die betriebene Tankerflotte von Top Ships insgesamt sechs Schiffe: drei MR-Tanker, einen Suezmax und zwei VLCCs, einschließlich zweier gemeinsam genutzter MR-Tanker.